(تصاویر) تست و بررسی سوبا M۴ در خیابان‌های تهران
تاریخ انتشار: ۱۳ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۸۷۹۰۹۷
سوبا M۴ که با نشان FMC در ایران تولید می‌شود، نمونه مونتاژ داخل محصول دانگ فنگ فورتینگ M۴ است این خودرو در ابتدای سال ۱۴۰۱ توسط فردا موتورز در نمایشگاه خودروی تهران رونمایی شد و در نهایت از ابتدای سال ۱۴۰۲ به بازار آمد.
به گزارش عصر ایران؛ خودروی فردا سوبا M۴ توسط فرداموتورز به بازار عرضه شده و هم اکنون در خیابان‌های ایران حضور دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
سوبا M۴ که با نشان FMC در ایران تولید می‌شود، نمونه مونتاژ داخل محصول دانگ فنگ فورتینگ M۴ است این خودرو در ابتدای سال ۱۴۰۱ توسط فردا موتورز در نمایشگاه خودروی تهران رونمایی شد و در نهایت از ابتدای سال ۱۴۰۲ به بازار آمد.
محمدرضا آریان نژاد، معاون استراتژیک و بازاریابی شرکت فردا موتورز، اواخر سال ۱۴۰۱ در جمع خبرنگاران از تولید انبوه سوبا M۴ در کارخانه سمنان فردا موتورز خبر داده و درمورد علت انتخاب نام سوبا برای این محصول مونتاژی اعلام کرد: سوبا در زمان کهن پارسی به معنی فردا بوده و ما این واژه را به عنوان نماد لوکس فردا موتورز انتخاب کردیم. سوبا M۴ قرار است تا خودرویی لوکس و متفاوت باشد و در کنار ویژگی‌های فنی بارز، سطح جدیدی از کیفیت را به مشتریان ارائه دهد.
ارائه رنگ‌های خاص با استاندارد جدید کیفی، قابلیت انتخاب تریم داخلی، خدمات پس از فروش VIP و فناوری‌های سوبا M۴ می‌تواند علاقه‌مندان به خودروهای به روز، ایمن و راحت را به سمت نشان فردا موتورز و FMC بکشاند.
سوبا M۴ فردا موتورز به مدت چند روز در اختیار تیم خودرو عصر ایران بود و در این مدت، تجربه رانندگی را با این محصول جدید به دست آوردیم.
مشخصات خودروسوبا M۴ فردا موتورز به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژر TGDi سری ۴ A۹۱ میتسوبیشی-شنیانگ مجهز است که این موتور توان تولید ۱۹۷ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۲۸۵ نیوتن متر داشته و این قدرت را به جعبه دنده ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه تَر (W-DCT) منتقل می‌کند. موتور و گیربکس بکار رفته در این خودرو مشابه خودرو لاماری است.
سوبا M۴ فاصله محوری زیادی را دارد و به همین واسطه بیشترین فضای کاربردی را در ردیف اول و دوم در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. به دلیل فاصله محوری و سبک قرارگیری سیستم تعلیق تویست بیم در بخش عقب، M۴ سواری نرمی را به نسبت رقبای دارد. این خودرو وزن خالص نزدیک به ۱.۷ تن را دارد و می‌تواند با این قوای محرکه، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت را در شرایط ایده آل در کمتر از ۱۱ ثانیه ثبت کند.
سبک طراحی سوبا M۴ فردا موتورز هم به شکلی است که در کنار نماد‌های لوکس در بدنه و گرافیک چراغ ها، اصولی متفاوتدر پلتفرم دارد.
امکانات رفاهی و ایمنی سوبا M۴،۸ کیسه هوای ۱۲ نقطه‌ای (دو کیسه هوای جلو، دو کیسه هوای پرده‌ای سرتاسری، دو کیسه هوای جانبی جلو، دو کیسه هوای جانبی عقب) سقف پانوراما، رادار خطی، رادار نقطه کور، رادار پیشگیری از برخورد اجسام متحرک، فرمان کمکی برقی، تنظیم حالت رانندگی، تهویه اتوماتیک با پنل مستقل ردیف عقب، نورپردازی کابین، جلو آمپر دیجیتال و یکپارچه با مالتی مدیا، دوربین ۳۶۰ درجه، سردکن و گرمکن اتوماتیک صندلی‌های ردیف اول و دوم، صندلی‌های برقی ردیف اول و دوم، ماساژور ۸ نقطه‌ای راننده، اخطار برخورد از جلو، سامانه استارت استاپ هوشمند، تنظیم ستون فرمان در چهار جهت، کروز کنترل، نوردهی کاسه چراغ‌ها در تقاطع، فناوری ELD چراغ ها، میز تاشو برای سرنشینان ردیف دوم، درِ صندوق عقب برقی با سنسور حرکتی پا، صندلی‌های تاشو ردیف سوم و... از جمله امکانات سوبا M۴ فردا موتورز است.
کابین سوبا M۴ شیک و مدرن طراحی شده و وقتی وارد این خودرو می‌شوید با توجه به استفاده از متریال چرم با کیفیت بالا حس ورود به خودروی لوکس را دارید. خودرو را با استفاده از استارت دکمه‌ای روشن کرده و حرکت می‌کنیم. تعویض دنده‌ها در حالت اتوماتیک به نرمی انجام می‌شود. در هنگام عبور از خیابان‌های شلوغ تهران با توجه استفاده از فرمان برقی و سیستم‌های کمکی راننده احساس رانندگی با یک خودرو بزرگ ۴.۷ متری را ندارید و می‌توانید به راحتی رانندگی نرمی داشته باشید.
با توجه به وزن ۱.۷ تنی M۴ رسیدن به شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت کمتر از ۱۱ ثانیه برای این محصول قابل قبول است و می‌توان گفت که موتور ۱.۵ لیتری TGDi سوبا M۴، از پس ابعاد و وزن این خودرو بر می‌آید.
همچنین عملکرد جعبه دنده سوبا M۴ در حالت D و سه حالت رانندگی خوب و مناسب بوده و هوشمندی قابل قبولی در آن دیده می‌شود. البته در حالت تیپ ترونیک جعبه دنده دو کلاچه تَر این خودرو آن چنان با فرمان‌های راننده همراه نیست و نمی‌گذارد تا جعبه دنده و قوای محرکه در محدوده فشار باقی بمانند.
در بحث نرمی سواری سوبا M۴ می‌توان گفت این خودرو سواری به نسبت خوبی دارد و به واسطه سبک طراحی کلاس بدنه، حرکت‌های عرضی به مراتب کمتری را نسبت به کراس اوور‌ها دارد. همچنین پایداری Suba M۴ خوب و قابل قبول بوده آن چنان تکان زیادی در چاله‌ها به کابین خودرو منتقل نمی‌شود. البته که در ردیف سوم به دلیل قرار گیری سرنشین روی محور عقب شاهد تکان‌هایی هستیم.
با وجود امکاناتی مانند صندلی‌های برقی ردیف اول و دوم، گرمکن و سردکن اتوماتیک صندلی‌های ردیف اول و دوم، کیسه‌های هوای جانبی در در دو ردیف و… باید گفت که کابین M۴ برای چهار نفر به مراتب راحت‌تر و ایمن‌تر از کراس اوور‌های هم قیمت است. در حال حاضر سوبا M۴ فردا موتورز با ۸ کیسه هوای ۱۲ نقطه‌ای بیشترین تعداد کیسه هوا را در میان خودروهای مونتاژی دارد.
عملکرد سیستم ترمز سوبا M۴ را می‌توان خوب و قابل قبول دانست و به خاطر وجود نسل جدید سیستم‌های کنترل پایداری الکتریکی، باید گفت که در شرایط حساس عملکرد بهتری در مدیریت پایداری این خودرو دیده می‌شود. همچنین مصرف سوخت این خودرو با وجود وزن نزدیک به ۱.۷ تن، خوب و مناسب است و در سفر‌های جاده‌ای کمتر از ۷.۶ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر و در ترافیک‌های شهری کمتر از ۱۱ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر بنزین مصرف می‌کند.
هر چند که خودروهای MPV در کشور ما خیلی از استقبال مناسبی برخوردارد نیستند، اما سوبا M۴ را می‌توان یک خودرو خانوادگی که از امکانات لوکسی هم برخوردار است دانست که در هنگام سفر می‌تواند یک رانندگی جذاب و راحت را برای راننده و سرنشینان فراهم کند.
منبع: فرارو
کلیدواژه: قیمت طلا و ارز قیمت خودرو قیمت موبایل سوبا M۴ فردا موتورز ردیف اول و دوم ابتدای سال جعبه دنده
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۸۷۹۰۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ماجرای واژگونی وحشتناک ام وی ام X55 چه بود؟
فرارو- انتشار فیلمی هولناک از لحظه شکسته شدن اکسل خودرو ام وی ام X55 و واژگونی آن در اتوبان کاشان-قم با واکنش‌های زیادی همراه شده است. دوباره بحث بی‌کیفیت بودن خودروهای چینی به میان آمده و عده‌ای این خودروها را با نمونه‌های آلمانی و ژاپنی مقایسه می‌کنند. واکنش نیمه‌رسمی مدیران خودرو نشان می‌دهد با مسئله جدی روبرو هستیم.
به گزارش فرارو، مدیران‌خودرو یک فراخوان صادر کرده و از کسانی که برای خرید خودرو X55 پرو اقدام کرده‌اند خواسته به‌منظور بررسی سلامت و عملکرد اکسل خودرو به نمایندگی مراجعه کنند. کارشناسان عقیده دارند بدون بررسی ماجرا نمی‌توان نظر قطعی داد اما حادثه وحشتناک رخ داده اتوبان کاشان- قم احتمالا از بخش مونتاژ این خودرو سرچشمه می‌گیرد. آیا MVM مدل X55 پرو یک خوردو ناامن است؟ سرنخ‌هایی از حوادث مشابه در روسیه و آفریقای جنوبی پیدا شده است.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلی نمایندگی: شانس با خودرو یار نبوده...برای بررسی چرایی حادثه، نظر چند نماینده مدیران خودرو را جویا شدیم تقریبا هیچ‌کدام آنها حاضر نیستند به‌شکل رسمی اظهارنظر کنند. حداقل وقتی خودتان را خبرنگار معرفی می‌کنید جوابشان منفی است اما وقتی گفتم خریدار خودرو هستم و نگرانم، یکی از آنها حادثه را کاملا اتفاقی خواند. دقیقا برعکس کارشناسان مستقل که می‌گویند بدون تشکیل تیم فنی و بررسی دقیق با حضور مسئولان سازمان استاندارد اظهارنظر غیرمنصفانه به‌نظر می‌رسد.
مسئول یک نمایندگی مدیران‌خودرو در پاسخ به سوالات خبرنگار فرارو که خودش را خریدار ماشین معرفی کرده می‌گوید: بالاخره در مونتاژ دو الی سه هزار خودرو چنین اتفاقی می‌افتد و امر عجیبی نیست. شاید شانس با این خودرو یار نبوده که یک دوربین صحنه را ثبت می‌کند. بگذارید خیالتان را راحت کنم، اگر موضوع کیفیت کلی مونتاژ بود ما الان یک ایکس 55 پرو سالم در ایران نداشتیم. این استدلال کاملا اشتباه است.
سماجت می‌کنم و می‌گویم همین چند روز اخیر عکس‌ها و ویدئوهایی دیده‌ام که اتفاقی مشابه‌ای برای همین مدل خودرو را در کشورهای روسیه و آفریقای جنوبی نشان می‌دهد. برای اینکه آرامم کند می‌گوید: نمی‌توان اصل موضوع را رد کرد. ممکن است چنین اتفاقی افتاده باشد اما حادثه برای هر ماشینی رخ می‌دهد. اگر یک سرچ در اینترنت بزنید مورد خروج اکسل حتی برای بنز و BMW اتفاق افتاده است. بنابراین نمی‌توان گفت این دو خودروساز هم خودروهای بی‌کیفیتی تولید می‌کنند.
در پایان می‌گوید نباید نگران باشم و مهربانانه توصیه می‌کند: اتفاقات قبل از این حادثه مشخص نیست. شاید راننده ماشین به یک تعمیرکار ناشی مراجعه کرده است. یک فیلم را نمی‌توان به تمام خودروهایی از این دست یا محصولات کل یک کارخانه تعمیم داد. به نظر من حادثه کاملا اتفاقی بوده و نباید چندان به آن توجه کرد.
درخواست کارشناسان بررسی حادثه ایکس ۵۵ پرو استبابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو در بررسی چرایی حادثه رخ داده برای ایکس ۵۵ پرو و خارج شدن محور چرخ عقب به فرارو می‌گوید: رسانه‌ها برخی مطالب را چه درست و چه نادرست کنار هم می‌چینند و می‌گویند این اتفاق در جای دیگری هم افتاده که من اصلا این موضوع را قبول یا رد نمی‌کنم. به نظر می‌رسد اگر قرار باشد این شایعات تمام شوند، باید تیم فنی شرکت سازنده مادر، گزارشی از علل حادثه تهیه کند و در اختیار مردم قرار دهد. اگر علت برای مثال نحوه رانندگی بوده، پس این اتفاق ممکن بود برای هر خودروی دیگری هم بیفتد. اگر اشکال یک اشکال فنی باشد که شرکت مادر موظف است مشکل را برطرف کند، فراخوان بدهد و کارهایی از این قبیل انجام دهد.
بابک صدرایی در ادامه می‌گوید: باید به این نکته توجه داشته باشیم که تعداد زیادی از این مدل خودرو در بازار ایران فروخته شده است. شاید بیش از 15 هزار دستگاه و نزدیک پنج سال از حضور این خودرو در بازار ایران می‌گذرد. حداقل 500 هزار دستگاه از این خودرو هم در بازارهای چین و دیگر کشورها به فروش رفته است. حالا یک مورد اتفاق افتاده که می‌توان آن را سرنخ دانست. باید بررسی شود و نمی‌توان حکم قطعی بر ناایمنی این مدل خودرو داد.
دنبال سرنخ ماجرای ایکس ۵۵ پرو باشیدماجرای ایکس ۵۵ پرو برای افرادی که این ماشین را خریده‌اند یا پولش را داده‌اند و منتظر تحویل هستند، نگران‌کننده است. بابک صدرایی عقیده دارد اگر موارد متعددی به همین شکل اتفاق افتاده بود، وضع فرق می‌کرد و نیاز به بررسی جدی ابعاد داستان داشتیم. اما وقتی فقط برای یک خودرو این مشکل پیش می‌آید، باید دید علت آن به نحوه استفاده برمی‌گردد یا مشکل مختص همان یک خودرو بوده است. این موضوعات هم نیازمند تشکیل یک تیم فنی بی‌طرف متشکل از کارشناسان شرکت مادر و سازمان استاندارد است تا شفاف‌سازی صورت بگیرد و برای مردم و خریداران خودرو شائبه ایجاد نشود.
این کارشناس خودرو به فرارو تاکید کرد: ایکس ۵۵ پرو فقط در بازار ایران عرضه نمی‌شود و از آنجایی که در دیگر کشورها مثل روسیه، آفریقای جنوبی یا کشورهای عربی هم حضور دارد، بنابراین دارای یکسری استاندارد است. یک زمانی گفته می‌شد خودروی پورشه هم در یک کشوری دچار حریق شده که به دنبال آن همه گفتند ممکن است این خودرو مشکل فنی داشته باشد اما بعد از تحقیق و بررسی معلوم شد که راننده بی‌احتیاطی کرده است.
ایکس ۵۵ پرو؛ خبری از واکنش مسئولان نیستایکس ۵۵ پرو بخت‌برگشته‌ای که دچار شکستگی اکسل عقب شده و ویدئویش دست به‌دست می‌چرخد، از دسترس عموم خارج است. با وجود گذشت چند ساعت از حادثه واژگونی هنوز شرکت مدیران خودرو به شکل رسمی واکنشی نشان نداده است. مقامات و مسئولان مرتبط با بازار خودرو هم تمایلی برای دخالت در ماجرا نداشته‌اند.
مدیران خودرو به صدور یک فراخوان نصف‌ونیمه اکتفا کرده که در آن خبر داده‌اند به زودی با خریداران خودروهای ایکس ۵۵ پرو تماس می‌گیرند و از آنها می‌خواهند در یک پروسه زمان‌بندی شده به نمایندگی مراجعه کرده تا وضعیت اکسل عقب آنها بررسی شود. این مسئله در همه‌جای دنیا رایج است و تا پایان بررسی‌ها نمی‌توان گفت حادثه در کمین بقیه خودروهاست.
حالا باید منتظر ماند و دید در ادامه صاحبان مدیران خودرو علت اصلی حادثه را چه عنوان می‌کنند آیا حادثه کاملا اتفاقی بوده که در این شرایط سایر خریداران این مدل از خودرو از نگرانی در خواهند آمد یا احتمالا سرنخ ماجرا در جای دیگری است.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است